Un incident aviatic raportat în seara de 23 februarie 2026 a determinat întoarcerea la sol, pe Aeroportul Henri Coandă – Otopeni, a unei aeronave Airbus A320 aparținând companiei High Sky. La bord se aflau 186 de persoane, iar echipajul a decis revenirea după ce instrumentele au semnalat o problemă la senzorul de presurizare.
În mod obișnuit, o alertă asociată sistemelor de presurizare este tratată ca scenariu critic, deoarece o depresurizare rapidă poate afecta în câteva momente starea de bine a celor de la bord. Răspunsul prompt al echipajului, coordonarea cu controlorii de trafic și respectarea etapelor tehnice au făcut posibilă redirecționarea în condiții de siguranță.
Reacții și mobilizare la sol
În paralel, autoritățile din România au trecut pe modul de răspuns de urgență. Ministrul Sănătății, Alexandru Rogobete, a anunțat pe rețelele sociale constituirea unei celule de criză, pregătită să intervină în cazul unui scenariu grav. Măsura a fost apreciată de o parte a publicului ca fiind necesară pentru informare și pregătire, dar a generat și controverse, unii considerând că mesajele oficiale au amplificat îngrijorarea.
La sol au fost mobilizate zeci de autospeciale și ambulanțe, pentru a asigura sprijinul medical și logistic. Prezența consistentă a echipajelor de intervenție a creat o atmosferă de intensă așteptare, resimțită atât de rudele pasagerilor, cât și de cei aflați în terminal.
Compania aeriană și echipele tehnice urmează procedurile prevăzute pentru astfel de evenimente, inclusiv verificări detaliate ale echipamentelor și ale istoricului de mentenanță relevant pentru senzorii implicați. În paralel, pasagerii au primit asistența necesară la sol, iar operatorul va decide pașii operaționali pentru reluarea cursei programate.
Zborul avea ca destinație Hurghada, o rută frecvent aleasă de turiști, ceea ce explică numărul mare de pasageri și interesul public ridicat în jurul incidentului raportat pe 23 februarie 2026.
Decizia a fost luată la scurt timp după decolare, când piloții au constatat o posibilă neregulă legată de sistemele care monitorizează presurizarea cabinei. În astfel de situații, procedurile impun acțiuni rapide și coordonate, cu prioritate absolută pentru siguranța pasagerilor și a echipajului.
Ce s-a întâmplat la bord
Aeronava a plecat de la Otopeni puțin după ora 19:00, având ca destinație Hurghada. Aproximativ 30 de minute mai târziu, în proximitatea orașului Varna, piloții au identificat o alertă legată de senzorul de depresurizare rapidă. Conform procedurilor standard, au inițiat o coborâre controlată și au comunicat cu controlul de trafic pentru întoarcerea spre București.
La bord au fost activate măștile de oxigen, pentru a garanta un nivel adecvat de oxigen pasagerilor și membrilor echipajului. Aeronava a survolat la altitudine redusă zona dintre Călărași și București aproximativ o oră, măsură necesară pentru consumul de carburant până la atingerea greutății optime de aterizare. Echipajul a menținut un profil de zbor care nu a coborât sub 5.000 de metri, motiv pentru care utilizarea măștilor a rămas în vigoare pe durata manevrelor.