martie 2025

Blog

O nouă taxă pentru șoferii care au mașini vechi! Ce sumă trebuie achitată anualAsociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) propune un nou impozit anual pentru autoturisme, calculat în funcție de norma de poluare și anul de fabricație. Scopul acestei taxe este reducerea poluării și îmbunătățirea siguranței rutiere, dar și descurajarea utilizării mașinilor second-hand mai vechi. Spre deosebire de taxele de primă înmatriculare sau de poluare aplicate la achiziția mașinilor, această nouă taxă va fi una de deținere, plătibilă anual, atâta timp cât vehiculul este folosit. Propunerea vine în contextul în care, potrivit datelor oficiale, 64% dintre autoturismele rulate importate în România în 2024 au o vechime mai mare de 10 ani. Aceste vehicule sunt dotate cu tehnologii învechite, ceea ce le face mai poluante și mai puțin sigure. În prezent, nu există o dată clară pentru implementarea acestei taxe, iar impactul financiar asupra șoferilor care dețin mașini vechi rămâne de văzut. Legea care va interzice repararea mașinilor vechi Un alt proiect aflat în discuție la nivel european vizează interzicerea reparațiilor pentru vehiculele mai vechi de 15 ani, considerate „vehicule reziduale”. Această reglementare, care așteaptă aprobarea Parlamentului European și a Consiliului UE, ar impune scoaterea din circulație a mașinilor cu defecțiuni majore la motor, frâne sau direcție. Potrivit noilor norme, astfel de vehicule nu vor mai putea fi reparate, ci vor trebui trimise la casare. Noua reglementare a stârnit deja nemulțumirea șoferilor care dețin mașini second-hand, aceștia fiind îngrijorați că vor fi obligați să renunțe la autoturismele lor mai vechi. Nu este încă stabilit dacă această lege va intra în vigoare în 2025, însă măsura ar putea afecta milioane de șoferi din întreaga Uniune Europeană, inclusiv din România. Normele Euro 7 și viitorul autoturismelor în Europa Un alt aspect important care va influența industria auto este implementarea normelor Euro 7, care vor impune restricții mai stricte privind utilizarea combustibililor fosili. Acestea urmează să intre în vigoare în 2027 și vor obliga producătorii auto să adopte tehnologii mai prietenoase cu mediul. Conform noilor reglementări, combustibilii tradiționali vor trebui să fie înlocuiți treptat cu alternative mai puțin poluante, precum vehiculele electrice sau cele alimentate cu surse regenerabile de energie. Această schimbare va afecta în mod direct conducătorii auto din Europa, iar unele dintre modelele mai vechi de mașini ar putea fi eliminate de pe șosele. Noile reguli vor influența și costurile de întreținere și utilizare a autoturismelor, determinând creșterea taxelor pentru mașinile care nu se încadrează în noile standarde. Restricții mai dure pentru șoferii cu abateri grave Parlamentul European a adoptat recent și alte măsuri care vizează șoferii din Uniunea Europeană. Una dintre cele mai importante modificări este recunoașterea transfrontalieră a sancțiunilor. Astfel, dacă unui șofer i se suspendă permisul de conducere într-o țară din UE pentru că a fost prins băut sau drogat la volan, sancțiunea va fi valabilă în toate statele membre. Aceste reglementări fac parte dintr-un efort mai larg de a îmbunătăți siguranța rutieră și de a reduce numărul accidentelor provocate de conducătorii auto care încalcă regulile de circulație. Cert este că schimbările legislative care urmează să fie implementate vor avea un impact major asupra șoferilor din România. Proprietarii de mașini vechi vor trebui să suporte costuri mai mari, fie sub formă de taxe anuale, fie prin necesitatea de a înlocui vehiculele cu modele mai noi. Rămâne de văzut cum vor reacționa autoritățile și cât de repede vor intra în vigoare aceste măsuri.

/

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) propune un nou impozit anual pentru autoturisme, calculat în funcție de norma de poluare și

Scroll to Top