Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a prezentat un proiect amplu de modificare a Codului Rutier, care introduce, de la 1 ianuarie 2025, un sistem național de monitorizare a traficului denumit „e-SIGUR”, sancțiuni automate pentru șoferi și calcularea vitezei medii pe anumite segmente de drum. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat Bogdan Despescu, în cadrul programului „Siguranță în Trafic”, care vizează digitalizarea, automatizarea și eficientizarea aplicării legii rutiere.
Una dintre cele mai importante modificări este implementarea sistemului național „e-SIGUR”, care va deveni operațional de la 1 ianuarie 2025. Acesta va integra peste 700 de camere mobile ale Poliției Române, alături de camerele deținute de CNAIR și de administrațiile locale, într-o rețea unificată. Un nou Centru Național de Monitorizare Automată a Traficului va analiza imaginile, va genera procesele-verbale și va trimite automat sancțiunile, cu scopul de a reduce sarcinile administrative ale polițiștilor.
Noul sistem va simplifica și procesul de sancționare. În cazul în care proprietarul mașinii este și șoferul, procesul-verbal va fi considerat comunicat automat. Dacă la volan s-a aflat o altă persoană, proprietarul va putea declara online identitatea acesteia, iar procesul-verbal inițial va fi anulat. Pentru opririle și parcările neregulamentare, amenda va fi transmisă direct proprietarului, iar comunicarea se va face printr-un autocolant lipit pe parbriz, fără a se aplica puncte de penalizare.
O altă noutate majoră este introducerea conceptului de viteză medie, o metodă folosită deja în țări precum Austria, Olanda, Spania sau Bulgaria. Sistemul va calcula viteza cu care un vehicul parcurge un segment de drum între două puncte fixe (A și B). Astfel, șoferii care încetinesc doar în dreptul camerelor, dar circulă cu viteză excesivă pe restul tronsonului, vor putea fi sancționați. Măsura urmărește scăderea numărului de accidente grave pe autostrăzi și drumuri naționale.
Proiectul mai propune corelarea valabilității permiselor de conducere cu rezultatele evaluărilor medicale periodice, pentru a garanta că șoferii au capacitatea fizică și psihică necesară pentru a conduce. Această măsură este considerată esențială pentru prevenirea accidentelor cauzate de afecțiuni medicale nedeclarate.
În ceea ce privește benzile dedicate transportului public, autoritățile locale vor primi mai multă flexibilitate. Consiliile locale vor putea stabili ce categorii de vehicule pot circula pe aceste benzi, în ce intervale orare și în ce condiții, pentru a-și gestiona traficul într-un mod mai eficient.
Reforma se bazează pe digitalizarea completă a serviciilor prin platforma HUB MAI, care va permite transmiterea online a cererilor pentru permise, vizualizarea digitală a probelor, predarea virtuală a permisului suspendat, declararea online a accidentelor ușoare și primirea de notificări automate prin SMS sau e-mail. MAI a precizat că vor exista centre de asistență pentru cetățenii fără acces la tehnologie.
O altă componentă a proiectului este crearea unui mecanism prin care fondurile colectate din amenzi vor fi redistribuite. Sumele vor fi direcționate către Ministerul Educației pentru programe de educație rutieră, către MAI pentru echipamente de control, și către CNAIR și autoritățile locale pentru investiții în infrastructura din zonele unde s-au înregistrat abaterile.
Toate aceste propuneri se află în proces de consultare publică. Proiectul a fost transmis Asociației Municipiilor din România pentru analiză, urmând ca versiunea finală să fie supusă aprobării Guvernului.